Uma das principais marcas de acessórios e componentes para ciclismo do mundo, a japonesa Shimano anunciou novidades em alguns de seus grupos para MTB (Deore XT, SLX, Deore, Alivio, Acera e Altus), voltados aos bikers adeptos do pedal off-road e trekking.

Uma delas é o novo Deoro M6000, projetado com foco em performance e lazer, e dedicado aos entusiastas do mountain bike e de trekking, mountain bikers que usam a bicicleta para mobilidade e ciclistas de lazer que curtem o ar livre e precisam de componentes que resistam a estradões duros, chuva, areia e as piores condições que a natureza pode apresentar. O grupo Deore M6000 continua como um sistema de 10 velocidades, porém, com adição de características inovadoras para um pedal confortável, suave e flexível de infinitas possibilidades.

O sistema de transmissão 2×10 (FC-M6000) adota o visual da família do XTR, XT e SLX, com uma pedivela incrível de 4 braços Hollowtech II e tipo one-piece em compósito, com projeto em três opções de configuração (38-28D, 36-26D, 34-24D). Vem ainda com uma versão alternativa de 3mm de Q-factor, para quadros com cubo traseiro 148mm (Boost). Enquanto isso, o pedivela de 3×10 tem um visual agressivo e único, oferecendo uma combinação de 40-30-22D para uma ampla gama de estilos de pedalada. Ambas pedivelas combinam com um novo cassete Dyna-Sys (CS-HG500), de grande amplitude de marchas (11-42D) de 10 velocidades, possui mais três opções de configuração: 11-36/34/32D.

Os sistemas de mudanças de marcha em combinações de 2×10 e 3×10 são feitos por um câmbio traseiro Shadow RD+ (RD-M6000-GS), que fornece maior estabilidade e retenção da corrente. Nas trocas dianteiras, três opções de câmbio com top, down e side swing, podem ser combinadas com cinco tipos de opção de montagem: high (alta), low (baixa), direct mount, E-type e o novo mid-type, para oferecer mais opções de rota do cabo de câmbio e ajudar a novas características de montadoras de bicicletas, como por exemplo para se adequar a suspensões traseiras e distância do pneu.

As trocas de marcha são feitas com alavancas Rapidfire Plus (SL-M6000) com display para observação da marcha escolhida. Novos freios a disco hidráulicos oferecem controle com manetes Servo wave de alta potência (BL-M6000), além de pinças de freio com isolamento térmico (BR-M6000) projetadas para acolher pastilhas de freio Ice Technologies. Os cubos (HB-M6000/10, FH-M6000/10) completam o grupo com opção de eixo E-Thru de 100x15mm na frente e montagem centerlock para fácil e rápida instalação dos rotores.

Componentes Non-series de MTB

A linha de rodas foi expandida com dois novos modelos de 29″ e 27.5″ Deore XT, com opções e-thru mais ampla. As rodas dianteiras são mais rígidas com aumento de 10mm na largura e eixo e-thru de 110×15, enquanto as rodas traseiras são 6mm mais amplas com eixos de 148×12. Novos eixos traseiros e-thru (AX-MT700 e AX-MT500) são mais leves e com dimensões menores do corpo para uma folga maior com relação ao quadro e pinças de freio.

Em termos de sistema de transmissão de marcha, um novo cassete com gama mais ampla de 11-46D (CS-M7000) foi apresentado para configurações de 1×11.

Em nível similar ao novo grupo Deore vem uma nova pedivela 2×11 tipo two-piece de 36-26D (FC-MT600) cujos dentes da coroa possuem tratamento anti-abrasão e trocas de marcha Dyna-Sys nas versões para Boost (Q-factor de 3mm) e Standard, assim como uma pedivela 2×10 com configuração closer-step de 36-26D (FC-MT500).

Em combinação com a pedivela FC-MT500 vem um conjunto de freio a disco hidráulico (BR-MT500) como uma versão non-series do Deore BR-M6000. Novos pedais duplos SPD (PD-ED500) também vieram para oferecer uma pedalada de ação leve, de nível Deore.

Novas opções para os grupos Alivio, Acera e Altus

Os ciclistas que pedalam com grupos nível Alivio (M4000) e Acera (M3000) por trilhas e meias distâncias urbanas possuem agora a opção de uma pedivela de velocidade 2×9, com especificação de 36-22D (FC-M4050 tipo two-piece ou FC-M3000 tipo ponta quadrada) com linha de corrente de 3mm de tolerância para acomodar pneus de tamanhos maiores.

Novos cassetes Hyperglide de 9 velocidades, combinação de 11-36D (CS-HG400/201-9), com trocadores de ação rápida (SL-M4010/M3010-L) e câmbios dianteiros side swing (FD-MT400-E/D) com maior folga para pneus, completam o grupo de componentes. 

Enquanto isso, no nível do Altus (M2000), uma nova engrenagem (9ª velocidade) MEGALITE dá total controle nesse estiloso sistema de marchas de 3×9 velocidades. A Pedivela 40-30-22D combina com um cassete maior de 11-36D resistente à oxidação (CS-HG200-9/201-9) e um novo câmbio traseiro com tecnologia Shadow RD fornece uma posição compacta mais protegida.

Confira fotos das novidades: