Se você é ciclista (brincadeira, a gente sabe que você é), com certeza está acostumado a estacionar sua bicicleta por aí, e talvez já tenha notado que existem vários tipos de paraciclo diferentes – alguns são melhores do que outros. Mas que características são encontradas em um bom paraciclo?

O paraciclo tem três funções: escorar a bicicleta, permitir que ela seja presa a ele e ordenar o estacionamento de várias delas. De maneira geral, o paraciclo de modelo “U invertido” é a melhor opção. De uso fácil, este modelo acomoda duas bicicletas por vez, permite que a bike seja apoiada pelo quadro, que seja presa com um u-lock, e que seja utilizado com agilidade por qualquer ciclista. 

A única ressalva do modelo, também conhecido como “Sheffield”, é que ele deve ser chumbado ao chão, pois (acredite se quiser) há quem os desparafuse do chão para roubar a bicicleta. Também não adianta instalar um paraciclo em U com os aros muito próximos uns dos outros – isso impede sua boa utilização.

Outros tipos de paraciclo

Há outros estilos de paraciclo, mas cada um deles tem suas limitações:

Paraciclo com encaixe de rodas: Pode entortar a roda se a bicicleta estiver muito pesada, causar danos aos raios, refletores e sensores de velocímetros, obriga o ciclista a se agachar para trancar a bike e muitas vezes não permite que bicicletas com marcha sejam acomodadas de ré. Além disso, tem segurança frágil pois a bike fica presa apenas pela roda, o que facilita o furto, especialmente de bicicletas com sistema de blocagem nas rodas (que não necessitam de ferramentas para serem soltas).

Paraciclo “varal”: sua desvantagem mais marcante é exigir que a bicicleta seja posta na vertical e suspensa para ser encaixada no lugar  – coisa que ciclistas mais velhos, mais baixos ou mais fracos podem achar difícil ou impossível de fazer. Além disso, o paraciclo varal não permite que a bicicleta seja presa pelo quadro, pode danificar os raios e o aro da bicicleta e quebrar refletores e sensores. É muito usado em lugares onde há pouco espaço no chão, mas é um modelo com muitas falhas.

Paraciclo de guidão: mais comum no exterior (e em alguns sistemas de bike compartilhada), este modelo pode danificar as partes dianteiras da bike (como conduites, alavancas e faróis), não acomoda todos os tipos de bike, não acomoda bikes com cestinhas na frente e não equilibra corretamente a bicicleta, além de não permitir o trancamento do quadro com u-lock (deixando sua bici mais propensa a roubos).

Conclusão: se você puder optar, escolha sempre um paraciclo em U invertido para prender a bike, trave-a com um u-lock, e de preferência prenda também as rodas. 

O site bikedeboa.com.br é uma plataforma colaborativa que pretende informar os ciclistas dos melhores lugares disponíveis para prender a bike em diversas regiões do Brasil. Acesse e colabore!

* Com informações do Guia para construção de bicicletários adequados da UFPR.