por Allun Woody, ironguides

Quando você for participar de uma prova regional, em seu país, o ideal é chegar no destino 3 dias antes da largada. Isso lhe dará a oportunidade de montar e testar sua bike, organizar as coisas e se recuperar do cansaço da viagem em si. Se você competirá do outro lado do globo, calcule 1 dia por diferença de fuso horário. Assim, se seu destino está 5 horas a menos do que sua terra natal, o ideal é chegar 5 dias antes. Esse é o tempo que você demorará para se aclimatar ao jetlag e, principalmente, às condições climáticas.

Prepare suas coisas de 5 a 7 dias antes de sua partida, assim você pode revisar com calmas o checklist (clique aqui). Essa atitude também possibilita que haja tempo hábil para comprar algum item quebrado ou faltante, o que seria impossível se você arrumasse tudo na última hora, como seus géis favoritos (que podem não estar disponíveis no local da prova) ou um número de peito. Livre-se de todas as preocupações antes de viajar, afinal, você deseja decolar com a cabeça tranquila. Tire um dia de folga no trabalho antes de viajar e arrume tudo. Desmontar e colocar sua bike no case pode demorar de 45min a 3 horas, dependendo do seu case, de sua bike e de seu conhecimento mecânico.

Também é importante verificar se sua companhia aérea obra taxas extras para despachar sua bicicleta, assim você evita surpresas de última hora no aeroporto.

Mande sua bike para uma revisão completa pelo menos 10 dias antes de desmontá-la. Assim, você terá pelo menos um ou dois treinos para se certificar de que está tudo funcionando corretamente. Verifique a tensão dos cabos, os passadores, pneus, pastilhas de freio, parafusos danificados e tudo mais que possa estragar sua prova. Não jogue meses de preparação fora, troque o que for necessário para ter um equipamento confiável. Um item negligenciado por muitos atletas são os pedais e os taquinhos, que podem estar muito desgastados devido aos treinos. Se você pretende usar pneus tubulares na prova, assegure-se de que estejam bem colados.

Como regra geral, viagem sempre com seu case. Por mais que seja tentador viajar com ela inteira embrulhada em plástico bolha ou na caixa original, mais leve, a proteção maior é com um case. Os cases rígidos e alguns cases mais flexíveis, mas com proteções nas laterais e na parte inferior oferecem a maior segurança para os atletas. Lembre-se do investimento que você fez na bike. Lembre-se que colocar seus demais itens de competição no case, assim você otimiza o espaço e protege mais a magrela.

Preparando-se para competir

Mantenha-se tranquilo e não se movimente muito. Não vá até à expo todos os dias para socializar com os demais atletas e comprar, pois você tende a ficar tempo demais em pé nessas situações. O burburinho nervoso de alguns atletas na Expo podem, facilmente, reduzir sua confiança. Mantenha tudo simples e vá à Expo duas vezes: uma para pegar seu kit e outra para entregar sua bike e comprar o que precisa.

Permaneça o restante do dia descansando, comendo bem e se descontraindo com seus amigos e família. Durma bastante e fique o mínimo de tempo em pé. Estude o percurso para evitar erros. Tente se familiarizar com a área de transição e, se possível, pedale vagarosamente nas partes mais fáceis e difíceis do percurso, para sentir como será o ritmo. Todo esse exercício mental faz parte do seu processo de visualização pré-prova.

Preste atenção também à previsão do tempo para que você tenha a roupa adequada. Se você vai competir em um local mais frio do que está acostumado, considere a ideia e vestir um corta vento leve na saída da bike. Você poderá dobrá-lo e guardá-lo em um bolso quando esquentar. Lembre-se que é difícil fazer seu corpo aquecer com o frio, assim, seu desempenho cairá.

É necessário treinar na semana da prova, mas você deve fazê-lo de forma inteligente. Treinos curtos e diários são as melhores opções. Tire um dia completo de folga dos treinos um ou dois dias antes a largada se você e sentir cansado. Tente nadar no percurso da prova alguns dias antes, em ambos os sentidos. Sinta as ondas e observe os principais pontos de orientação. Assim, você não estará “perdido” no grande dia.

Não há necessidade de exagerar no carboidrato (carbo loading) por toda a semana. Não fique com fome ou desidratado hora alguma (ande sempre com um squeeze), mas não se empanturre em todas as refeições. Lembre-se que você precisa de menos combustível na semana de prova em relação a uma semana de treinos pesados, já que o gasto calórico é reduzido.

Se você competirá em condições frias, não negligencie a desidratação, que pode passar despercebida pela baixa taxa de sudorese. Embora o organismo precise, realmente, de um pouco menos de fluidos, as necessidades calóricas são as mesmas. A melhor opção é usar fontes calóricas que não estejam vinculadas a seus líquidos. Vale lembrar que que algumas barras acabam endurecendo demais em climas muito frios. Outros produtos tendem a derreter em climas muito quentes.

Essas foram algumas dicas simples para tornar suas viagens para provas mais fáceis. Aproveite o grande dia e boa sorte.

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Por Allun “Woody” Woodward – coach ironguides – UK e Hungria

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